Üç zorluk
Gaz sızdırmaz kaynak: Elektrikli araçlara yönelik ısıtıcı, ısıtma hatları üzerinden sıvı besliyor. Schmalenberg, "Sıvı ve yüksek gerilimin elektrikli bir araçta iyi geçinemeyeceği çok açık" diyerek ekliyor: "Bundan dolayı da alüminyum gövdenin kesinlikle gaz sızdırmaz biçimde kaynaklanması gerekiyor." Ancak alüminyumu gaz sızdırmaz hale getirmek hiç de kolay bir görev değil. Vakum ortamda elektron ışını kaynağı, elektrikli araçların seri üretimi için fazlasıyla yavaş ve pahalı bir çözüm. Öte yandan, hızlı lazer kaynağı durumunda da genelde sızdırmazlığı bozan gaz kalıntıları oluşuyor.
Bakırla tam temas: Akımın ısıtıcıdan düzgün şekilde akabilmesi için bakıra ihtiyaç duyuluyor ve elbette ki kaynakla temas ettirilmesi gerekiyor. Yansıtıcı niteliğinden dolayı bakır lazerle ekleme yapmak için iyi bir seçim değildir. Ayrıca, derin kaynak dikişleri de alttaki tabakalar için tehlike oluşturur. "Bundan dolayı, lazerin kaynak derinliğini hassas olarak ayarlayabilmemiz gerekiyor. Klasik kızılötesi lazerle bu yönde yol almamız mümkün olmazdı", Schmalenberg böyle açıklıyor.
İletken hatların yapılandırılması: Isıtıcıyı olabildiğince ince kılabilmek için Webasto, iletkenleri sonradan takarak değil, doğrudan yüzeydeki ince metal tabakaya işleyerek ilerlemeyi amaçlıyor. "Yapılandırma sırasında, temiz bir kaldırma sonucu ve hassas bükümler elde etmek istiyoruz. Üründe kusurlar oluşması riskinden kaçınmak için, malzemede hiçbir şekilde erime oluşmaması gerekiyor", Schmalenberg bu şekilde dikkat çekiyor.
