1. Грузовики и автобусы: без водорода будущее вряд ли возможно
Топливные элементы очень хорошо подходят для использования в большегрузном транспорте. Грузовики, автобусы, поезда и корабли потребляют много энергии из-за своего большого веса. Это означает, что электромобильность на основе аккумуляторов приближается к пределу своих возможностей. Водород и топливные элементы могут воспользоваться своими преимуществами: Большая дальность хода и короткие остановки для дозаправки.
2. Будь то стартапы или крупные корпорации: серийное производство уже началось
Известные производители грузовиков и стартапы стимулируют развитие грузовиков на топливных элементах. Поставщики и OEM-производители уже вышли на мелкосерийное производство топливных элементов. На стадии планирования или строительства находятся новые производственные объекты с большими производственными мощностями, в том числе в Германии.
3. Падение цен: водород можно производить все дешевле и дешевле
В последние годы многие регионы мира расширяют использование возобновляемых источников энергии. В результате резко снизились так называемые затраты на производство электроэнергии. Затраты на производство электроэнергии относятся к затратам, возникающим при преобразовании той или иной формы энергии в электричество. Некоторые регионы мира уже могут производить экологически чистый водород по конкурентоспособным ценам.
4. Финансирование на миллиарды: ЕС и правительство Германии инвестируют в водородные технологии
Экономика Германии должна стать климатически нейтральной к 2050 году. Основой для этого являются возобновляемые источники энергии, повышение эффективности использования энергии и водород. С этой целью правительство Германии приняло водородную стратегию. В общей сложности девять миллиардов евро предназначены для того, чтобы сделать этот энергоноситель востребованным на рынке. Европейский Союз также продвигает водородную технологию — на это выделяется до 5,4 миллиарда евро..
5. Без международного партнерства успеха не добиться
Многие страны приняли водородные стратегии на национальном уровне. К ним относятся Германия, Япония, Франция, Южная Корея, Австралия, Норвегия и Нидерланды. Однако, по мнению экспертов, прорыв водородной экономики будет успешным только при наличии международных цепочек поставок. Ведущие объединения немецкой и французской промышленности (BDI, France Industrie и Medef), например, хотят ускорить развитие цепочки создания стоимости водорода и рассчитывают на тесное сотрудничество в этом направлении.
6. Топливные элементы: экономичное производство невозможно без лазерной техники
Немецкие поставщики промышленного оборудования вскоре смогут существенно снизить все еще высокие производственные затраты на топливные элементы. Пример компании TRUMPF: без сложной технологии производства и лазера в качестве инструмента для соединения так называемые двухполюсные пластины вряд ли могут быть произведены экономически выгодно. Эти тонкие металлические пластины — центральная составляющая мобильного топливного элемента. Сложенные друг на друга, двухполюсные пластины позволяют водороду вступать в реакцию с кислородом из воздуха и сгорать. При этом вырабатывается вода, электричество и тепло. Водородный автомобиль использует электроэнергию для питания своего электродвигателя.
7. Инженерные ноу-хау определяют успех или неудачу
Сварка тонких двухполюсных пластин является сложной задачей. Сварной шов должен быть идеальным, он едва заметен невооруженным глазом. Даже самая маленькая ошибка может стать роковой. Потому что молекулы водорода крошечные и проскальзывают через любую трещину. Одна протекающая двухполюсная пластина выведет из строя большую часть топливного элемента.
Это работа для лазера, потому что все другие методы соединения здесь затруднены. Компания TRUMPF уже много лет занимается разработкой методов лазерной обработки, чтобы в будущем сделать процесс производства топливных элементов еще более эффективным и экономичным. Наша высокотехнологичная компания сотрудничает со всеми ведущими производителями, занимающимися топливными элементами.
