Конструкция CHU-кронштейна была разработана для изготовления фрезерованием и требует выделения из сплошного блока материала Al7075. Этот метод изготовления ведет к удалению прибл. 90 % материала и существенно ограничивает варианты конструирования компонентов.

Аддитивное производство кронштейна головного блока камеры (CHU)
Кронштейн для головного блока камеры I AlSi10Mg I TruPrint 3000
Спутниковый астроориентатор состоит из двух оптических камер («звездных камер»), расположенных под углом ок. 15 градусов относительно друг друга. Блок камеры (Camera Head Unit = CHU) защищен от термомеханического воздействия так называемым CHU-кронштейном, который традиционно производится из алюминиевого блока методом фрезерования. В сравнении с этим у аддитивного производства больше преимуществ, особенно с точки зрения возможностей конструирования и характеристик. Астроориентатор — это часть спутника Flying Laptop, который создан в 2014 году в институте космических систем Университета Штутгарта и запущен в космос для надежного расчета положения спутников и их выравнивания в космическом пространстве.
Вес уменьшается примерно на 30 % за счет оптимизации топологии заготовки. Методом лазерного металлического спекания можно изготавливать более сложные структуры.
Несмотря на меньший вес и менее прочный алюминиевый сплав напечатанная заготовка почти на 43 % прочнее.
При изготовлении кронштейна с помощью системы TruPrint его общий объем уменьшается почти на четверть.
За счет ориентированной на нагрузки конструкции пики напряжения изготовленного методом лазерного металлического спекания кронштейна на 48 % меньше, чем при традиционном изготовлении.
Наше программное обеспечение гарантирует неизменно высокое качество продукции и документирование.
По сравнению с механическим изготовлением при аддитивном производстве стоимость продукции уменьшается на 70 %. Одновременно можно существенно сэкономить расходы при запуске ракеты за счет сниженного веса изделий.
Как обычно изготавливают кронштейн головного блока камеры (CHU)?

Астроориентатор, изготовленный традиционным способом

CHU-кронштейн, изготовленный традиционным способом
Как создается CHU-кронштейн при лазерном металлическом спекании?
Развитие авиационной и космической промышленности требует все более экономичных, сложных и мощных компонентов. В этой связи особенно много преимуществ демонстрирует аддитивное производство CHU-кронштейнов. Вы получаете больше свободы при выборе формы с точки зрения сложности конструкции. Это особенно важно при отклонении от правильных геометрических форм, например в случае бионических структур. Дизайн CHU-кронштейна был радикально изменен с учетом особенностей аддитивного производства и оптимизирован в отношении топологии. С помощью системы TruPrint 3000 на подложной пластине печатались одновременно три заготовки кронштейна головного блока камеры. Изготовление одной заготовки на TruPrint 3000 занимает ок. 6 часов. При печати на TruPrint 5000 время изготовления сокращается примерно до 2,5 ч. Подробные данные и факты о заготовке см. в конце этой страницы. На строительной панели расположены дополнительные образцы обеспечения высокого качества. Электрохимическая полировка и тепловая обработка с точки зрения статического и модального анализа больше не требовались, т. к. смена материала привела к оптимизации его механических свойств на месте выполнения работ.
Получите консультацию!
У вас есть деталь для аддитивного производства? Хотите знать, каковы возможности экономии и преимущества при аддитивном производстве? Свяжитесь с нами прямо сейчас и получите персональную консультацию от нашего эксперта.
Данные и факты о заготовке

- Размеры заготовки: 112 x 160 х 128 мм
- Время изготовления (каждая заготовка/подложная пластина): ок. 6 ч (TruPrint 3000), 2,5 ч (TruPrint 5000)
- Общее время изготовления (все заготовки/подложная пластина): 18 ч (TruPrint 3000), 7,5 ч (TruPrint 5000)
- Толщина слоя: 60 мкм
- Количество слоев: 2 155
- Скорость создания: 9 626 см³/ч
- Вес: 150 746 г
- Объем: 57 757 см³
- Заказчик: институт космических систем Университета Штутгарта, а также институт методов строительства и структурных технологий Германского центра авиации и космонавтики