Даже низкая концентрация мелкой пыли может нанести вред здоровью. Мелкая пыль образуется в результате износа тормозов, шин, сцеплений и дорожного покрытия. Более половины выбросов мелкой пыли при дорожном движении можно отнести на счет процесса торможения, а точнее, износа тормозных дисков, колодок и шин. Высокоскоростная лазерная наплавка  металла  в будущем будет использоваться для нанесения покрытий на малоизнашиваемые тормозные диски, отвечающие требованиям Евро7. Тормозной диск с таким покрытием испускает гораздо меньше мелкой пыли, чем обычные тормозные диски. Этот процесс обеспечивает не только меньшее ее количество, но и снижает износ. При этом тормозной диск обычно покрывается двумя слоями. Первый слой используется в основном как антикоррозионная защита и обычно изготавливается из нержавеющей и безникелевой стали. Второй слой состоит из смеси твердых карбидов, таких как карбид титана или карбид вольфрама, и стали. В будущем от этой технологии покрытия смогут выиграть и электромобили, поскольку для торможения используется рекуперация энергии, а, значит, дисковые тормоза используются редко. В результате тормозной диск может окисляться или даже корродировать, что приводит к снижению эффективности торможения и, в крайнем случае, может потребовать преждевременной замены. Противостоять этой опасности может высокоскоростная лазерная наплавка тормозных дисков электромобилей с использованием материалов, устойчивых к окислению и коррозии.