机床停了下来。操作面板上出现一条错误消息：切割喷嘴发生碰撞。怎么老是这样！有时，这样的中断只持续一分钟。但喷嘴一旦受损，往往意味着更长的停机时间、额外的检查，以及生产时间的损失。在激光切割热成形车身零件时，这类故障可能打乱整条生产线的节拍。
喷嘴碰撞拖累生产效率
乍看之下，喷嘴只是一个小零件，用于借助切割气体尽可能高效地吹除熔融材料。长期以来，激光切割一直遵循这样一条原则：喷嘴离零件越近，切割质量越好。然而，对于复杂的三维零件，过小的间距也增加了碰撞风险。X-Blast 2.0 打破了这一原则：凭借特殊的几何形状，喷嘴在切割时可与零件保持更大的距离，从而显著减少碰撞。即便采用成本低得多的压缩空气作为切割气体，也能实现这一效果。
在多利公司，喷嘴碰撞也曾反复造成生产中断。因此，该公司决定开展试点项目，测试通快新一代 X-Blast 切割喷嘴。
多利滁州分公司总经理 Marina Cheng 和工艺与设备经理 Kai Yang 发现，现有生产还有优化空间。有时，一个小零件就能带来明显的改变。
多利科技集团是中国汽车行业的资深供应商之一。市场竞争十分激烈。既要保证质量、准时交付和生产效率，也要控制好成本。
凭借特殊的几何形状，X-Blast 2.0 喷嘴即便使用成本较低的压缩空气进行切割，也能与零件保持更大的距离，从而显著降低碰撞风险。
效率比价格更重要
上市企业多利科技集团是中国汽车行业的资深供应商之一。该公司为众多在华生产的国际汽车制造商提供冲压件、焊接总成、模具和热成形结构件，并负责相关产品的开发与生产。
与许多同行一样，多利公司也面临着巨大的竞争压力。质量、准时交付和生产效率必须得到保障，同时每一项成本都不容忽视。因此，效率、可靠性和长期盈利能力成为投资决策中的关键因素。多利滁州分公司总经理 Marina Cheng 介绍道：“我们与多家机床制造商合作，并在日常生产中对比各家设备的实际表现。最终起决定作用的不只是采购价格，还有生产效率，因为它能帮助我们尽可能降低零件成本。”
在激光切割热成形车身结构件的过程中，多利滁州分公司工艺与设备经理 Kai Yang 发现还有进一步优化的空间：“我们原先使用的喷嘴，平均寿命只有三到五天。此外，每班大约十次碰撞报警也拖慢了生产。”每次故障都需要操作人员介入，造成机床停机，并增加维护工作量。此外，根据碰撞的严重程度，有时还会造成喷嘴、切割头或传感器损坏。
小零件，大作用
通快推出面向 TruLaser Cell 8030 的 X-Blast 2.0 切割喷嘴后，Kai Yang 便决定率先试用，并将其与 BrightLine Speed 技术搭配使用。“改造并不费事，也不用购置新机床，只需升级一台现有设备。”他解释道。装上新喷嘴后，只需稍作工艺参数调整，再检查切割质量即可。
小小的 X-Blast 2.0 喷嘴，究竟有什么过人之处？说起来并不复杂，技术诀窍就在喷嘴内部。特殊的几何形状配合 BrightLine Speed 技术，让喷嘴在切割时能够与零件保持更大的距离。这样便能避免喷嘴碰撞，从而消除导致磨损、生产中断和质量问题的一大诱因。但要实现这一效果，必须配合通快 BrightLine Speed 光束整形技术。在这一组合中，X-Blast 2.0 还专门针对热成形零部件的高效三维激光切割进行了设计。
一只喷嘴，能用数月
碰撞更少、喷嘴更耐用、工艺更稳定——通快对多利的承诺均已兑现。“最让我们惊喜的是，碰撞次数真的大幅减少了。”Kai Yang 说道。“喷嘴因此更耐用了， 停机时间也缩短了，工艺更加可靠。”第一次实际测试就显示出喷嘴寿命的显著提升：一只 X-Blast 2.0 激光喷嘴在多利公司使用了 80 多天，加工了 8 万多个零部件，最后由通快技术人员拆下进行分析。
中国汽车零部件供应商多利公司使用 TruLaser 800 Cell 激光切割设备，加工热成形车身结构件。
多利在试点项目中测试了通快的新一代 X-Blast 切割喷嘴。
小零件，大作用：TruLaser Cell 8030 激光切割机配备的 X-Blast 2.0 切割喷嘴，与 BrightLine Speed 技术搭配使用，可显著减少碰撞。喷嘴的使用寿命也随之延长。
小改进，大成效
Marina Cheng 看重的，不只是喷嘴更耐用。更重要的是，这一方案让日常生产更加稳定、高效。在成本与生产效率息息相关的市场中，这样一个技术细节，就能带来实实在在的经济效益。用上新喷嘴后，多利公司的生产效率提高了，生产过程却比以前更平稳、更省心。机床停机少了，员工花在排除故障、更换磨损喷嘴上的时间也少了。
公司已计划在其他生产基地推广这一方案，并继续拓展热成形业务。多条新生产线也在规划之中。Marina Cheng 对新方案十分满意：“有时，整个生产流程的优化，就从一个小零件的改进开始。”
