Egy öt méteres magasságban lévő szállítószalagon ládákban keringenek az alkatrészek a csarnokpadló fölött. Villástargoncák szállítják a nagy csomagokat egy magasraktárba. Egy munkatárs leszkenneli az alkatrészek csomagolásán lévő vonalkódokat, és ládákba szortírozza azokat. Fém és műanyag fólia szag van, a villástargoncák zakatolnak és a teherfelvonó fel-le száguld.
Ami itt áthalad a csarnokon, azok a TRUMPF gépek pótalkatrészei. A csúcstechnológiai vállalat a ditzingeni logisztikai központjában 85.000 különböző anyagszámot tart raktáron. A szállítási idők mérvadóak az ágazatban. "A megrendelések 85 százalékát még aznap felrakjuk a tehergépkocsikra, tehát ‚same day out‘. Ez másoknak aligha sikerül a lemezmegmunkálás világában", mondja Oliver Türk, aki két éve felelős a logisztikai központért. Átlagosan a megrendelések 99 százalékánál a TRUMPF be tudja tartani a tervezett kiszállítási határidőket. "Ha egy nap 100 százalékot tudunk teljesíteni, mindenki kap egy pizzát. Ebben a hónapban ez már kétszer sikerült", mondja Türk.
Jó kezekben: Két éve felelős Oliver Türk a TRUMPF németországi ditzingeni logisztikai központért.
Egyszerre max. 120 láda kering öt méter magasan a gyárcsarnok fölött, és a különböző állomásokhoz szállítja a pótalkatrészeket.
Minden szem előtt: Az úgynevezett "vezérlőközpontban" a képernyők és dashboard-ok élőben mutatják, melyik alkatrész hol van a raktárcsarnokban.
Csak a szállítólevél van papíron
De hogyan sikerül 85.000 alkatrész fölött megtartani az áttekintést? A logisztikai központ 160 munkatársa teljesen digitálisan dolgozik. Minden alkatrész vonalkóddal rendelkezik, akárcsak a ládák és a csomagok. Mielőtt egy munkatárs egy úgynevezett "Pick"-et végrehajtana, tehát az alkatrészt további megmunkáláshoz megfogná, leszkenneli a vonalkódot egy kézi szkennerrel. Így a TRUMPF szoftvere mindig tudja, hol vannak az ügyfél megrendelésében szereplő alkatrészek. "Csak a szállítóleveleket állítjuk ki jogi okokból még mindig papíron", mondja Türk.
A ditzingeni vezérlőközpont felügyeli a globális pótalkatrész-ellátást
Ezenkívül az úgynevezett "vezérlőközpont" biztosítja, hogy a logisztikai központban minden munka gyorsan el legyen intézve. Ez egy üvegfront mögött található, amely mindig szabad rálátást tesz lehetővé a raktárcsarnokra. Akárcsak egy tűzoltó központban, a munkatársak egész nap képernyők és dashboard-ok előtt ülnek. Élőben látják, hogyan mozognak az alkatrészek a raktárcsarnokon keresztül - az áru beérkezésétől a tehergépkocsin történő kiszállításig. Amennyiben hiba lép fel, a szoftver riasztást küld. TRUMPF a ditzingeni vezérlőközpontból további négy pótalkatrész raktárat felügyel világszerte, Ázsiában vagy az Amerikai Egyesült Államokban egyaránt. "Így nemzetközi ügyfeleink is kerek két nap alatt hozzájutnak megrendelésükhöz", mondja Türk.
Fényjelölés kísérőjegyek helyett
Türk és csapata digitális segédeszközöket is használ munkája során. A komissiózásnál, tehát a megrendelések összeállításánál, például egy "Pick per Light" rendszert alkalmaznak. Ekkor színes fényjelölések mutatják a munkatársaknak, melyik ládákba milyen alkatrészeket kell szortírozni. Ez megakadályozza a hibákat, és az előzetes ismeretekkel nem rendelkező munkatársak is közvetlenül elkezdhetnek dolgozni. "Sokkal könnyebb a munkavégzés az intuitív szoftverrel, mint a klasszikus kísérőjegyekkel. Ez egyértelművé teszi a kommunikációt", mondja Türk. Kiküldés előtt a munkatársak minden csomagot egy intelligens mérlegre helyeznek. Ez összehasonlítja az alkatrészek tömegét a rendszerben elmentett értékkel. Amennyiben a tartalom nem egyezik a megrendeléssel, egy hibaüzenet jelenik meg és a munkatárs ellenőrzi a csomagot.
"Loop nélkül minden áll"
A gyárcsarnok fölött keringő szállítószalag neve "Loop". Elosztja a ládákban tárolt alkatrészeket a különböző állomások között a további megmunkálás érdekében. "Loop nélkül itt minden leáll", mondja Türk. Akár 120 láda is elfér rajta egyszerre, tele munkadarabokkal. A TRUMPF logisztikai központ központi eleme az automatizált raktár kisméretű munkadarabhoz (RKM), amely automatizálva kezeli a teherfelvonót. A vállalat az összes alkatrész 75 százalékát tartja itt raktáron. Egy felvonó, akár egy szellemkéz, kiveszi a munkadarabokat a polcrekeszből és odaviszi a komissiózáshoz. Kerek 1500 megrendelés hagyja el naponta ily módon a logisztikai központot.
Digitális segítség: Egy színes fényjelölés mutatja a munkatársaknak, milyen alkatrészeket melyik ládába kell tenni.
Semmi hiba: Kiküldés előtt a munkatársak minden csomagot ellenőriznek egy intelligens mérleg segítségével, és összehasonlítják az alkatrészek tömegét a rendszerben elmentett értékkel.
Ösztönzés: A teljesítmény további növeléséhez Oliver Türk minden reggel ellenőrzi csapatával az előző nap legfontosabb számait.
Érzelemdús számok százalékos arányok helyett
A modern technológiák mellett a munkatársak is hozzájárulnak, hogy a pótalkatrészek gyorsan és megbízhatóan elhagyják a logisztikai központot. Például minden reggel ülés van, ahol a vezetők egy markerrel fehér táblára írják az előző napi legfontosabb számokat, és ezeket megbeszélik a csapattal. "Habár nagy rajongója vagyok a digitalizálásnak, bizonyos esetekben a személyzet jobban odafigyel a kézírásra", mondja Türk. Ezenkívül Türk bízik az érzelemdús számok erejében. Például minden reggel feljegyzi a fehér táblára a "nem megelégedett ügyfelek" számát, akik még csomagjukra várnak. "Ha ide a "hármas" számot írom, a személyzet jobban igyekszik, mint ha valamilyen százalékot írnék."
Este 19 órakor kerek 1500 megrendelés hagyta el a TRUMPF logisztikai központját. Az áruátvételi terület üres, az RKM és a Loop áll. A következő nap 6 órakor az első munkatársak elkezdik munkájukat, és világszerte ellátják az ügyfeleket pótalkatrészekkel. "Célunk a napi 1800 kiszállítás", mondja Türk. Mi vár akkor majd pizza helyett a csapatra, még nem tudja Türk.
