能源管理專家 SEAN LIN 助力實現碳中和
Sean Lin 漫步走過生產車間時，臉上露出了滿意的微笑。他之所以如此滿意，正是因為廠房頂棚隨處可見的 LED 燈。Sean Lin 與其團隊花費了五年時間將 TRUMPF 中國大陸生產區域的所有照明全部更換成了 LED 燈，並安裝了智慧控制系統。作為能源管理專家，他迄今為止最為有效的一項措施，就是這項照明改造工程：此前，人工照明佔據了電費的 30%。如今，TRUMPF 中國大陸每年可節省約 550,474 kWh——約相當於 250 個中國大陸家庭一整年的用電量。成果超出預期：Sean Lin 在 2023 年設定的節能目標為 48,000 kWh，而實際超額完成了 79%。
Sean Lin 欣慰地看著生產車間。
TRUMPF 中國大陸是集團內首個完全使用可再生能源的生產基地。
Sean Lin 及其團隊開發了一個平臺，可幫助各位管理人員掌握本部門以及每一台高性能設備的能耗情況。
Sean Lin 的視線又回到了機台區域。他自己為 2024 年又設定了更高的節能目標。當前，他致力於透過生產流程和建築技術來提升能源效率。之後，他和其團隊將著重處理壓縮空氣和空調系統方面的事宜。同時，他們也在為一棟新建築制定系統化的節能計畫， 包括通風系統熱回收和高效製冷。
在所有工作中，Sean Lin 最為關注的就是資訊透明度：只有資訊透明，他才能識別出 SEU（重度耗能者，即所謂的關鍵能耗點）與潛在的節能機會。其團隊為此在今年開發了一個平臺，可幫助各位管理人員掌握本部門以及每一台高性能設備的能耗情況。
中國大陸分公司是 TRUMPF 集團內首個全面採用可再生能源的生產基地。早在 2021 年， TRUMPF 中國大陸就已安裝了裝機容量為 1.5 千瓩的光伏系統，不久還將新增 0.4 千瓩。屆時，TRUMPF 中國大陸將透過光伏自發電滿足約 25% 的用電需求——而在 Sean Lin 及其團隊的規劃中，這一比例未來還將進一步增加。
二手機專家 ROBIN VENEBERG
Robin Veneberg 頗感自豪地指著車間中央的 TruLaser 3030。「這不就跟新機一樣！」這位服務技術人員欣喜地說道。這台看起來嶄新的 2D 雷射切割機其實已服役八年之久。該機于兩周前被送回了 TRUMPF。在位於荷蘭的 TRUMPF 二手機銷售中心，Robin Veneberg 與另外八位同事每年在此要翻新大約 35 台退役機台。Veneberg 已在 TRUMPF 工作四年，其任務是讓退役的 TRUMPF 機台「重獲新生」。從清洗、塗裝到技術檢測乃至更換損壞或失效的零部件，他均全程參與其中。這位 29 歲的技術人員表示：「我們的目標是確保每一台機台無論是在技術還是外觀上都以『如新狀態』出廠。」 「我很高興自己的工作能為製造業氣候保護出力」，Veneberg 說道。
Robin Veneberg 讓退役的 TRUMPF 機台「重獲新生」。其工作內容包括清洗、塗裝、技術檢測以及更換損壞或失效的零部件。
透過對機身的回收利用，TRUMPF 能減少近 16 噸的碳排放。
因為每當 TRUMPF 售出一台翻新的二手機而非全新機台時，就無需新造某些製造能耗高的零部件，例如機身所使用的鋼材。為便於理解：一台如 TruLaser 3030 之類的機台，其重量約為 12 噸。視生產製程的不同，製造一噸鋼材大約會產生近 1.4 噸的碳排放。僅透過對機身的回收利用，TRUMPF 就能減少近 16 噸的碳排放。這相當於駕駛一輛中型汽車行駛超過 78,000 公里的碳排放量。此外，相較于全新機台，翻新機的碳足跡非常低：不到新機的 0.5%。翻新完成後，TRUMPF 就會透過常規銷售管道將該機再次投放市場。到目前為止，已有超過 2,000 台退役機台透過這種方式找到了新買家。
電池回收專家 MAX RETTENMEIER
雷射嗡嗡作響，安靜地將電動車電池切割分解。雷射加工單元的防護門緩緩升起，Max Rettenmeier（TRUMPF 雷射技術事業部的行業經理）此時正滿意地觀察著被成功分割的電池。利用雷射技術回收報廢或有缺陷的電動車電池，可能會徹底改變電池行業的格局。因為目前，電動車電池的分解過程不僅耗時緩慢，而且對工作人員來說也存在安全風險。Rettenmeier 正致力於改變這一局面。畢竟，電池回收市場潛力甚巨。從 2030 年開始，僅僅是在歐洲，電池行業每年將需要回收 570,000 噸電池材料。
雷射技術有望成為電池行業的變革者。因為利用雷射系統可將電動車電池安全地切割分解。
電動車電池原材料的開採往往成本高昂，且並非總是永續的。因此電池回收不僅在經濟和生態層面具有重要意義，更是政策上的硬性要求。
Max Rettenmeier 與同事們以及客戶一道，開發了新型的雷射應用方案。這套方案可以安全地切割廢舊電池，並將昂貴的原材料從電池箔片中分離出來。
在減少全球溫室氣體排放方面，使用綠色電能驅動的電動車可發揮重要作用。但如果沒有鈷、錳、鋰和鎳這類昂貴的原材料，電動車電池就無從談起。而這些原材料的開採成本通常十分高昂，且並非總是永續的。電池原材料的價格飆升，使這一問題目前更趨嚴峻。此外，製造商必須忍受冗長且存在不確定性的供應鏈。將這些昂貴的原材料從各大洲運輸至電池工廠不僅耗時甚巨，也會導致巨量的碳排放。與此同時，歐盟還規定部分電池材料的回收率最高應達到 95%。因此，最大限度地回收電池中的每一克原材料，不僅在經濟和生態層面具有重要意義，更是政策上的硬性要求。
為了實現工業規模的電池回收，Rettenmeier 與德國迪琴根 TRUMPF 雷射應用中心的同事們以及客戶一道，開發新型的雷射應用方案。借助這些方案，汽車廠家、電池製造商和回收企業便首次能夠對報廢或有缺陷的電動車電池進行工業規模的回收利用。雷射系統可以安全地切割廢舊電池，並將昂貴的原材料從電池箔片中分離出來。在此過程中，Rettenmeier 及其同事可充分利用 TRUMPF 在電動車電池雷射焊接與切割領域的深厚技術經驗。TRUMPF 多年來一直與全球知名的汽車廠商和電池製造商保持緊密合作。
