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Pedal de bicicleta

Indústria do lazer TruPrint Titânio Impressão 3D

O componente representa "Repensar a Produção" e abre as possibilidades oferecidas pela impressão 3D. Pedais de bicicleta, assim como o guidão, são os pontos de contato direto entre a pessoa e a bicicleta. Portanto, é óbvio que a estabilidade do componente desempenha um papel decisivo aqui. Originalmente, os pedais são feitos de alumínio ou plástico por motivos de produção. No entanto, é necessário muito material para garantir a estabilidade necessária e isso torna os pedais um dos componentes mais pesados ​​de uma bicicleta. Através do uso de titânio, que pela primeira vez pode ser processado de forma econômica e precisa usando a impressão 3D de metal, os dois mundos de construção leve e estabilidade podem ser combinados de forma rápida e fácil com uma espessura de parede de até 1 mm. O pedal impresso em 3D pela TRUMPF não pesa nem metade do que um pedal de alumínio convencional - com maior resistência. Assentos de rolamento integrados - sem necessidade de retrabalho mecânico.

Assentos de rolamento integrados - sem necessidade de retrabalho mecânico

À esquerda: pinça dos freios para freios hidráulicos de mountain bike

Meio: corpo do pedal de titânio de mountain bike - superfície lisa e anodizada

À direita: pedal de bicicleta de alumínio com pinos de aperto parafusados


Peso leve
Sem retrabalhos mecânicos

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Dados & Fatos sobre a peça de exemplo

Material: Ti6Al4V Gr. 5

Tempo de fabricação:  43 h (50 peças)

Criado por: TRUMPF

Os assentos de rolamento impressos diretamente permitem que um pedal inteiro seja montado em menos de 2 minutos.

Christian Lengwenat
TRUMPF

Saiba mais sobre o produto

TruPrint 3000, solução flexível para a impressão 3D industrial
TruPrint 3000

A TruPrint 3000 é uma máquina universal de formato médio (LMF/PBF/LPBF) com gerenciamento industrial de peças e pó. Assim você se beneficia de ainda mais flexibilidade, qualidade e produtividade para sua manufatura aditiva em série - agora também com a opção Fullfield Multilaser com dois lasers de 500 watts da TRUMPF. A produtividade é quase dobrada, independentemente da geometria do componente e os custos da peças são reduzidos significativamente.

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