Düşük düzeydeki ince toz konsantrasyonları dahi sağlık için zararlı olabilir. İnce toz, frenler, lastikler, debriyajlar ve karayolu yüzeylerindeki aşınma sebebiyle oluşur. Karayolu trafiğindeki ince toz emisyonlarının yarısından fazlası frenleme işlemine, ve daha spesifik olarak da fren disklerinin, fren pabuçlarının ve lastiklerin aşınmasına dayandırılabilir. High-Speed Laser Metal Deposition, gelecekte Euro7 uyumlu, düşük aşınmalı fren disklerinin kaplanması için kullanılacaktır. Bu şekilde kaplanmış bir fren diski, geleneksel fren disklerine göre çok daha az ince toz yayar. Bu işlem yalnızca daha az ince toz sağlamakla kalmaz, aynı zamanda daha az aşınmayı da mümkün kılar. Bu kapsamda çoğunlukla fren diski iki katmanla kaplanır. İlk katman öncelikle korozyon koruması için kullanılır ve genelde paslanmaz veya nikel içermeyen çelikten üretilir. İkinci katman, titanyum karbür veya tungsten karbür ve çelik gibi sert karbürlerin bir karışımından oluşur. Frenleme sırasında enerji geri kazanımı uygulandığı ve bundan dolayı da disk frenler nadiren kullanıldığı için, gelecekte elektrikli araçlar da bu kaplama teknolojisinden yararlanabilir. Bunun sonucunda, fren diski oksitlenebilir ve hatta korozyona maruz kalabilir; bu da frenleme performansında kayba neden olabilir ve aşırı durumlarda erken değişimi de gerekli kılabilir. Elektrikli araçlardaki fren diskleri için oksidasyona ve korozyona dayanıklı malzemelerle yüksek sıcaklıkta doğrudan metal şekillendirme bu tehlikeyi engelleyebilir.