Architekci zrównoważonej przyszłości – jak TRUMPF oszczędza zasoby

Sean Lin uśmiecha się zadowolony, spacerując po hali produkcyjnej. Co jest powodem jego zadowolenia? Wystarczy spojrzeć w górę, pod dach hali: wszędzie diody LED. W ciągu ostatnich pięciu lat Sean Lin wraz ze swoim zespołem wymienił wszystkie lampy w halach produkcyjnych chińskiego oddziału TRUMPF na lampy LED i zainstalował inteligentny system sterowania. To jest ogromny sukces, bo wcześniej sztuczne oświetlenie stanowiło 30 procent rachunku za prąd. Obecnie TRUMPF w Chinach oszczędza 550 474 kWh rocznie, co odpowiada mniej więcej rocznemu zużyciu energii elektrycznej przez 250 chińskich gospodarstw domowych. Strzał w dziesiątkę: Sean Lin przekroczył założony cel oszczędności energii wynoszący 48 000 kWh na rok 2023 aż o 79 procent.

Sean Lin ponownie spogląda na park maszynowy. Na rok 2024 wyznaczył sobie jeszcze wyższy cel w zakresie oszczędności energii. Obecnie skupia się na zwiększeniu efektywności energetycznej przez usprawnienie procesów produkcyjnych i modernizację instalacji technicznych budynków. W przyszłości wraz ze swoim zespołem zajmie się przede wszystkim optymalizacją pracy instalacji pneumatycznej i klimatyzacji. Zespół opracowuje również systemowy plan oszczędności energii dla nowego budynku. Uwzględnia on rekuperację ciepła z instalacji wentylacyjnej oraz wysoce wydajne chłodzenie.

Sean Lin kładzie nacisk na transparentność: tylko w ten sposób może zidentyfikować SEU (Significant Energy Users, czyli znaczące zużycie energii) i możliwe oszczędności energii. W tym roku jego zespół stworzył platformę, dzięki której każdy kierownik może sprawdzić zużycie energii przez dział i każde urządzenie o dużej mocy.

Chiński oddział TRUMPF to pierwszy zakład w pełni zasilany energią odnawialną. W 2021 roku zainstalowano tam instalację fotowoltaiczną o mocy 1,5 MW, a wkrótce dołączy do niej kolejna o mocy 0,4 MW. Wówczas TRUMPF w Chinach będzie produkować 25 procent energii elektrycznej samodzielnie dzięki fotowoltaice – a jeśli wierzyć Seanowi Linowi i jego zespołowi, to dopiero początek.

Robin Veneberg z dumą pokazuje maszynę TruLaser 3030, która stoi na środku hali produkcyjnej. „Lśni jak nowa” – cieszy się technik serwisowy. To, co wygląda na nowe, tak naprawdę ma już swoje lata: klient używał wycinarki laserowej 2D przez osiem lat. Dwa tygodnie temu maszyna wróciła do firmy TRUMPF. W holenderskim centrum odsprzedaży TRUMPF (Resale Center) Robin Veneberg wraz z ośmioma innymi pracownikami remontuje rocznie około 35 używanych maszyn. Veneberg pracuje dla firmy TRUMPF od czterech lat i przywraca świetność używanym maszynom. W ramach tej usługi zajmuje się ich całkowitą renowacją: od czyszczenia, przez lakierowanie, aż po kontrolę techniczną i wymianę części, które nie działają prawidłowo. „Naszym celem jest, aby każda maszyna opuszczała zakład w stanie technicznym i wizualnym jak nowa” – mówi 29-latek. „Bardzo się cieszę, że moja praca przyczynia się do ochrony klimatu" – mówi Veneberg.

Gdy firma TRUMPF sprzedaje używaną maszynę zamiast nowej, odpadają koszty produkcji szczególnie energochłonnych elementów, takich jak stalowy korpus maszyny. Dla porównania: maszyna taka jak TruLaser 3030 waży około 12 ton. W zależności od procesu produkcji, wytworzenie jednej tony stali powoduje emisję prawie 1,4 tony CO2. Dzięki recyklingowi samych korpusów maszyn firma oszczędza prawie 16 ton CO2. Wystarczyłoby to na przejechanie ponad 78 000 kilometrów samochodem klasy średniej. Ponadto ślad węglowy zregenerowanej maszyny jest niezwykle niski w porównaniu z maszyną nową: wynosi mniej niż pół procenta. Po udanej modernizacji maszyna jest ponownie sprzedawana przez TRUMPF w ramach normalnej sieci dystrybucji. W ten sposób ponad 2000 zużytych maszyn znalazło nowych właścicieli.

Laser cicho brzęczy, przecinając akumulator samochodu elektrycznego. Drzwi ochronne komory laserowej przesuwają się w górę, a Max Rettenmeier, kierownik ds. przemysłu w TRUMPF, z zadowoleniem przygląda się wyciętemu akumulatorowi. Recykling zużytych lub wadliwych akumulatorów do samochodów elektrycznych za pomocą technologii laserowej może stać się przełomem w branży. Obecnie demontaż akumulatorów samochodów elektrycznych jest czasochłonny, powolny, a nawet niebezpieczny dla pracowników. Rettenmeier pracuje nad zmianą tej sytuacji. Rynek recyklingu akumulatorów jest bowiem ogromny. W samej Europie od 2030 r. przemysł będzie musiał poddawać recyklingowi 570 000 ton materiałów pochodzących z akumulatorów rocznie.

Dzięki zasilaniu zieloną energią elektryczną samochody elektryczne mogą w znacznym stopniu przyczynić się do zmniejszenia globalnej emisji gazów cieplarnianych. Jednak bez cennych surowców, takich jak kobalt, mangan, lit i nikiel, niemożliwe jest produkowanie akumulatorów do samochodów elektrycznych. Pozyskiwanie tych surowców jest często kosztowne i nie zawsze zrównoważone. Gwałtowne wzrosty cen surowców do produkcji akumulatorów dodatkowo pogłębiają ten problem. Co więcej, producenci muszą liczyć się z długimi i niepewnymi łańcuchami dostaw. Międzykontynentalny transport cennych surowców do zakładów produkujących akumulatory nie tylko kosztuje czas, ale także powoduje znaczne emisje. Ponadto UE nakłada na niektóre materiały stosowane w akumulatorach wymóg recyklingu na poziomie nawet 95 procent. Dlatego też ponowne wykorzystanie każdego grama surowców zawartych w akumulatorach jest nie tylko uzasadnione ekonomicznie i ekologicznie, ale także konieczne z politycznego punktu widzenia.

W ramach recyklingu akumulatorów na skalę przemysłową Rettenmeier wraz ze swoimi współpracownikami z centrum zastosowań laserów w Ditzingen oraz we współpracy z klientami opracowuje nowe zastosowania laserów. Dzięki temu producenci samochodów, akumulatorów i firmy zajmujące się recyklingiem mogą po raz pierwszy przetwarzać zużyte lub wadliwe akumulatory z samochodów elektrycznych na skalę przemysłową. Systemy laserowe mogą bezpiecznie rozcinać zużyte baterie i usuwać cenne surowce z folii akumulatorowej. Rettenmeier wraz ze swoimi współpracownikami, może korzystać z bogatego doświadczenia firmy TRUMPF w zakresie spawania i cięcia laserowego do produkcji akumulatorów do samochodów elektrycznych. Od lat firma TRUMPF współpracuje ze wszystkimi wiodącymi producentami samochodów i akumulatorów.