E-Auto được tôi cứng phù hợp

Ba thách thức

Hàn kín khí: Hệ thống sưởi của ô tô điện truyền chất lỏng qua ống gia nhiệt. Schmalenberg cho biết: "Rõ ràng là chất lỏng và điện áp cao không thể kết hượp trong ô tô điện. Vỏ nhôm phải được hàn để đảm bảo kín khí tuyệt đối". Hàn chùm tia điện tử trong chân không quá chậm và tốn kém để sản xuất hàng loạt ô tô điện. Tuy nhiên, hàn laser nhanh thường tạo ra các hốc khí ảnh hưởng đến độ kín.

Tiếp xúc chính xác với đồng: Để dòng điện chạy bình thường trong hệ thống sưởi, cần có đồng, tất nhiên phải được tiếp xúc bằng cách hàn. Đồng có tính phản xạ và do đó không phải là ghép nối chi tiết dễ dàng cho laser. Tuy nhiên, các đường hàn sâu gây ảnh hưởng cho các lớp bên dưới. “Do đó, chúng tôi phải có khả năng điều chỉnh chính xác độ sâu hàn của tia laser. Schmalenberg nói: “Chúng tôi không thể tiến xa hơn nữa với tia laser hồng ngoại truyền thống”.

Cấu trúc đường dẫn điện: Để giữ cho hệ thống sưởi mỏng nhất có thể, Webasto không muốn gắn các dây dẫn mà chèn trực tiếp vào lớp kim loại mỏng trên bề mặt. “Khi cấu trúc, chúng tôi muốn khắc mòn sạch và uốn cạnh chính xác. Không được làm tan chảy vật liệu để không gây lỗi sản phẩm", Schmalenberg cho biết.

Ba giải pháp

Hàn kín khí: Webasto dựa vào công nghệ laser đĩa quang nhanh và mạnh, hoạt động dưới áp suất khí quyển mà không có khí bảo vệ.​ Schmalenberg nói: “Công suất laser cao đảm bảo lỗ hơi ổn định. Đây là nguyên tắc: nhiều thì sẽ giúp được nhiều. Bong bóng khí thậm chí không có thời gian để hình thành.”

Tiếp xúc chính xác với đồng: Ánh sáng laser màu xanh lá từ TruDisk Pulse 421 có mức độ hấp thụ cao ở đồng. Schmalenberg vui vẻ nói: “Với chuỗi xung phù hợp, độ sâu hàn có thể đạt được với độ lặp lại cực cao – không bắn tóe và không có bất kỳ khí bảo vệ nào” và ông cho biết thêm “Chúng tôi không gặp bất kỳ lỗi nào với hàng triệu bộ phận và mọi thứ nhìn chung hoạt động trơn tru hơn rất nhiều. Khi nói đến hàn đồng, chúng tôi không làm gì khác: Chúng tôi luôn dựa vào các hệ thống xung xanh lá.”

Cấu trúc đường dẫn điện: Webasto sử dụng tia laser xung cực ngắn TruMicro để cấu trúc các đường dẫn điện trực tiếp vào kim loại. “Đây là độ chính xác tối đa khi cấu trúc vật liệu để laser không hoạt động quá sâu và xuyên vào các lớp bên dưới. Schmalenberg giải thích: Các tia laser xung cực ngắn chuyển đổi vật liệu trực tiếp từ trạng thái rắn sang trạng thái khí và tạo ra thiết kế sản phẩm phẳng như mong muốn.

Triển khai: Công suất gấp ba lần

Schmalenberg cho biết: “Điều quan trọng đối với chúng tôi là đưa các phát triển mới của mình ra thị trường trưởng thành càng nhanh càng tốt”. “Đó là lý do tại sao chúng tôi rất vui khi có thể trực tiếp thử nghiệm tia laser của TRUMPF.” Trong đó cũng bao gồm cả mối quan hệ hợp tác tốt đẹp với các viện nghiên cứu. Điều này cho phép Webasto liên tục duy trì sản phẩm và hoạt động sản xuất của mình ở mức cao nhất. “Đó là lý do tại sao trong nhiều trường hợp chỉ có thể chọn laser TRUMPF.”

Triển vọng

Đối với một công ty như Webasto, sản xuất tại Đức, một quốc gia có mức lương cao, thì trình độ tự động hóa cao với các công nghệ sản xuất tiết kiệm nhất như laser là điều cần thiết. Cũng như mức độ cải tiến cao, ví dụ như nhờ các công nghệ laser mới. Điều này khiến Webasto trở thành công ty được săn đón trên toàn thế giới. “Bạn có thể cho rằng hầu như không chiếc ô tô điện nào được sản xuất trên toàn cầu khi xuất xưởng mà không có các bộ phận kỹ thuật điện hạng nhất từ ​​các nhà sản xuất châu Âu như chúng tôi.”

Trạng thái: 13.12.2023