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Christian Elsner

Kontrolliert Laserhärten

Christian Elsner

Kontrolliert Laserhärten

TRUMPF

In zahlreichen Versuchen ermittelten die Experten die korrekten Parameter für die Laserhärtung an verschiedenen Stellen des Bauteils.
Bild: Daimler AG

TRUMPF

Vor allem an den Kanten oder Kontursprüngen besteht bei zu hoher Laserleistung die Gefahr des Abschmelzens durch Überhitzung.
Bild: Daimler AG

Die serientaugliche Bearbeitungsoptik aus Modulen des Optikherstellers Sansonic ist mit einer hochdynamischen 1D-Scannereinheit ausgestattet, die auch variable Spurbreiten erzeugen kann.
Bild: Daimler AG

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In zahlreichen Versuchen ermittelten die Experten die korrekten Parameter für die Laserhärtung an verschiedenen Stellen des Bauteils.
Bild: Daimler AG

TRUMPF

Vor allem an den Kanten oder Kontursprüngen besteht bei zu hoher Laserleistung die Gefahr des Abschmelzens durch Überhitzung.
Bild: Daimler AG

TRUMPF

Das koaxial zum Laserstrahl angeordnete Pyrometer erlaubt eine exakte Temperaturmessung.
Bild: Daimler AG

TRUMPF

Das koaxial zum Laserstrahl angeordnete Pyrometer erlaubt eine exakte Temperaturmessung.
Bild: Daimler AG

TRUMPF

Die patentierte Temperaturregelung passt die Laserleistung je nach Oberflächenbeschaffenheit exakt an. Beispiel: 1. Scan mit konstanter Laserleistung von knapp 100 %. 2. Pyrometer erkannt Sprung im Temperatursignal. 3. Anpassung der Scangeschwindigkeit beim nächsten Scan. 4. Temperatur erreicht Optimalbereich. 5. Anpassung der Laserleistung nur, wenn Geschwindigkeitsanpassung nicht ausreicht.
Bild: Daimler AG

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Die patentierte Temperaturregelung passt die Laserleistung je nach Oberflächenbeschaffenheit exakt an. Beispiel: 1. Scan mit konstanter Laserleistung von knapp 100 %. 2. Pyrometer erkannt Sprung im Temperatursignal. 3. Anpassung der Scangeschwindigkeit beim nächsten Scan. 4. Temperatur erreicht Optimalbereich. 5. Anpassung der Laserleistung nur, wenn Geschwindigkeitsanpassung nicht ausreicht.
Bild: Daimler AG

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Im Mercedes-Benz-Werk Berlin Marienfelde füllt die CAMTRONIC-Produktion mittlerweile schon mehr als eine Fertigungshalle. Die Produktion läuft weitgehend automatisiert in einem verketteten Fertigungsfluss.
Bild: Daimler AG

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Im Mercedes-Benz-Werk Berlin Marienfelde füllt die CAMTRONIC-Produktion mittlerweile schon mehr als eine Fertigungshalle. Die Produktion läuft weitgehend automatisiert in einem verketteten Fertigungsfluss.
Bild: Daimler AG

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